Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Гудок, 3 июля 2013 г.

ДТП без пострадавших передадут страховым компаниям

747 просмотров

Делегировать оформление небольших аварий страховщикам к 2016 году - такую цель ставит перед собой Министерство внутренних дел России.

В плане деятельности на 2013 – 2018 годы, опубликованном на официальном сайте МВД, говорится о том, что пилотный проект будет реализован в четырех регионах страны до конца 2014 года. Полностью воплотить его в жизнь планируется к концу 2015 года. Ответственными за исполнение назначены заместитель министра внутренних дел по безопасности на транспорте Виктор Кирьянов и заместитель министра внутренних дел Игорь Зубов.

Такая инициатива вызывает у автовладельцев массу вопросов: как станет действовать страховая компания? Будет ли ее представитель выезжать на место аварии? Не придется ли водителям ждать еще больше времени, чем сейчас? Кто будет определять виновника ДТП, если сами участники договориться не могут? И главное – не придется ли больше платить за страховку?

Президент Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников успокаивает автомобилистов и дает проекту положительную оценку. Главный плюс он видит в том, что машины с введением новой системы должны быстрее разъезжаться с места аварии и не создавать помех движению - не нужно будет ждать сотрудников ГАИ и, тем более, представителей страховых компаний. «Правда, - отмечает он, - такая возможность есть и сегодня, если авария небольшая. Однако зачастую водители предпочитают не уезжать с места происшествия сразу и дождаться ГИБДД. Почему? Потому что они боятся не уложиться в 25 тысяч рублей – сейчас страховая выплата потерпевшему по Европротоколу. если размер ущерба окажется больше хотя бы на 100 рублей, то потерпевший рискует вообще ничего не получить от страховой компании».

Ситуация изменится, уверяет Тюрников, если будет принят законопроект о поправках к Закону об ОСАГО, который сейчас находится на рассмотрении в Госдуме. Правительство РФ предлагает увеличить размеры страховых выплат по Европротоколу. Так, максимальный размер выплаты при аварии без пострадавших предлагается довести до 50 тысяч рублей. В Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях эта сумма может достичь 400 тысяч рублей.

Тогда уменьшится риск не уложиться в страховую сумму. «Средняя сумма ущерба по кузовным деталям должна составлять порядка 50-60 тысяч рублей. Это приблизительная стоимость среднего ДТП без повреждения несущей конструкции автомобиля», - считает главный эксперт Всероссийского общества автомобилистов Андрей Карлов.

А вот Ассоциация защиты страхователей, в свою очередь, выступает за введение безлимитного Европротокола. Кстати, ранее Минфин высказывал предложение провести эксперимент в указанных выше регионах и снять верхний потолок страховой суммы, при условии, что обе машины в момент ДТП будут оснащены видеорегистраторами с функциями геолокации.

Так или иначе, но обе организации уверены в том, что оформление ДТП в России необходимо к международным стандартам. «Мы с 1992 года проводим совместный мониторинг процедур урегулирования конфликтных ситуаций, в частности оформления ДТП на месте совместно с ведущими автомобильными организациями Европы и мира. И на базе этих взаимоотношений было составлено мнение о том, что работа страховых компаний при оформлении ДТП является объективной и возможна к реализации при условии соблюдения законодательных норм и объективной и беспристрастной оценки», - говорит главный эксперт ВОА Андрей Карлов.

Зарубежная модель оформления ДТП сведет потерю времени к минимуму. Попав в аварию, водители должны будут сделать несколько несложных и уже привычных вещей: зафиксировать аварию и повреждения на фотоаппарат или видеокамеру, заполнить специальную форму, которая выдается всем при оформлении ОСАГО и обменяться информацией о том, где застрахованы их автомобили. После этого можно разъезжаться, дальше всеми делами будут заниматься страховщики.

Однако тогда встает вопрос о том, кто будет определять виновника аварии, если у водителей есть разногласия на этот счет. Николай Тюрников обращает внимание на то, что при заполнении бланка на месте ДТП надо обязательно указывать, что есть разногласия и подробно описывать каждому свою точку зрения, чтобы потом можно было отстоять свою позицию. Также одним из вариантов может быть создание специальной комиссии при Российском союзе автостраховщиков. «В нее могут привлекаться сотрудники ГАИ. Я думаю, полиция может предоставить специалистов, которые будут арбитрами в спорах о виновности. Либо можно сформировать эту группу из бывших сотрудников ГАИ, которые хорошо знают споры по ДТП», - говорит Тюрников.

По мнению президента Ассоциации защиты страхователей, сумма страховки с введением новой системы увеличиться не должна. «Уже десять лет действует ОСАГО, страховые компании зарабатывают достаточно средств, например в 2012 году из собранных по ОСАГО 120 миллиардов рублей они выплатили всего 61 миллиард ГАИ при этом не понимает, почему страховщики получают взносы, но никак не участвуют в процессе снижения количества ДТП и повышения безопасности дорожного движения. За рубежом страховщики играют в этом важную роль», - говорит Николай Тюрников.

Таким образом, если в законодательство будут внесены соответствующие поправки, и система начнет работать, водители останутся только в выигрыше. Но для этого придется решить массу законодательных и организационных вопросов.

Екатерина Захарова

В материале упоминаются: Компании, организации: Ассоциация лиц, оказывающих услуги страхователям по урегулированию страховых случаев (Ассоциация защиты страхователей) 375 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11518 Персоны: Тюрников Николай Сергеевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »